• Ford Mondeo erreicht 35 Punkte und eine Fünf-Sterne-Bewertung
  im Euro NCAP-Crashtest.
• Ford Mondeo gruppiert sich mit Ford S-MAX, Ford Galaxy und Ford
  Focus in die Top-10-Bestenliste des Euro NCAP.
• Der Ford Mondeo erzielt Vier-Sterne-Bewertung für die Kindersicherheit
  und eine Zwei-Sterne-Bewertung beim Kriterium „Fußgängerschutz“.

Köln, 26. September 2007 – Die veröffentlichten Ergebnisse der aktuellen
Testrunde der Euro NCAP-Organisation bestätigen dem neuen Ford Mondeo eine
ausgezeichnete Fünf-Sterne-Bewertung im Euro NCAP-Crashtest. Mit diesem
Testresultat zählt der Ford Mondeo zu den Top10 in der Bestenliste der
renommierten Prüforganisation.

Ford hat neben dem Ford Mondeo drei andere Modelle (Ford Focus, S-MAX,
Galaxy) in der Top-10-Bestenliste und ist damit der Hersteller mit den meisten
Fahrzeugen in dieser Bestenliste.

Der neue Ford Mondeo erreicht 35 Punkte für das Kriterium „Erwachsenenschutz“
und damit die höchstmögliche Fünf-Sterne-Bewertung im Euro NCAP-Crashtest.
Dazu kommen noch eine sehr gute Vier-Sterne-Bewertung für die
„Kindersicherheit“ und eine Zwei-Sterne-Bewertung beim Kriterium
„Fußgängerschutz“.

Kompromisslos, hoher Anspruch

Ford „IPS“ ist ein ganzheitliches Sicherheitssystem, das eine extrem stabile
Karosseriestruktur mit hoch entwickelten Rückhaltesystemen kombiniert. Dazu
kommen weitere Maßnahmen, die dem Fahrer bei der Unfallvermeidung helfen und
Verletzungsrisiken im Crashfall minimieren. So umfasst die Ausstattung des Ford
Mondeo Frontairbags neuester Generation, einen neuen Fahrer-Knieairbag, Thorax-
Seitenairbags an den Vordersitzen sowie Kopf-Schulterairbags vorn und hinten. Die
Basis für das gute Vier-Sterne-Rating bei der Kindersicherheit bilden Dreipunkt-
Kindersitzverankerungen nach ISOFIX-Standard an den beiden Außenplätzen im
Fond. Die dazu passenden Kindersitze für alle Größen- beziehungsweise
Altersstufen hält das Ford-Zubehörprogramm bereit.

Zum Sicherheitskonzept des Ford Mondeo zählen außerdem ein weiterentwickeltes
Kopfstützensystem zur Minderung des Risikos von HWS-Traumata
(Schleudertrauma), Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit optimierten Gurtstraffern und
Gurtkraftbegrenzern vorne, Anti-Submarining-Sitze (verhindern im Kollisionsfall
das Durchtauchen des Passagiers unter dem Gurt), eine horizontal verschiebbare
Sicherheitslenksäule sowie eine Sicherheitspedalerie.

Weiterentwickelte Technologien sorgen darüber hinaus im Bereich der aktiven
Sicherheit für optimierte Fahrzeugkontrolle. Dazu gehören ein ABS-Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung („EBD“, Electronic Brakeforce
Distribution) und Sicherheitsbremsassistent (EBA) sowie ein modifiziertes
elektronisches Stabilitätsprogramm „ESP“, außerdem Assistenzsysteme neuester
Generation wie eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage „ACC“ (Adaptive
Cruise Control) mit integriertem Auffahrwarnsystem (FA Forward Alert) und
automatischem Bremseingriff „CMbB“ (Collision Mitigation by Braking) sowie ein
interaktives Fahrwerkssystem IVDC (Interactive Vehicles Dynamics Control) mit
elektronischer Dämpferregelung.

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